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在大量闲置汽车资源被浪费、路面流通的私家车过多导致交通陷入拥堵、汽车排放造成环境污染、城市基础运力负荷过重的情况下，汽车共享化开始探头发展，并逐渐成为解决出行和节能双需求的有效途径。共享模式不断更迭越来越多的汽车生产商加入汽车共享化浪潮，并向汽车服务商转变，汽车共享服务也向着便捷化、灵活化及精准化方向升级发展，汽车共享化也不断被定义。中国汽车工程学会名誉理事长付于武对新京报记者表示：“与智能化、网联化、共享化不同，汽车共享化是一种新生态，在当前产业变革和技术革命背景下，大数据、云计算等技术为汽车共享化充分地整合资源提供便利。”

“一家是物流网络，其他两家是物流公司，拿3000个人的菜鸟和十几万人的顺丰、京东物流对比并不公平。”一名菜鸟人士称，“物流行业中现在有7家上市公司，有千亿市值的，很多百亿级的，不是三巨头，而是群星璀璨。”后续梯队“通达系”及快运龙头德邦股份。

其次，判断业务类型。比如说所属行业极大影响估值方法的选取，高速公路现金流稳定，适合采用现金流贴现模型估值，消费类公司盈利稳健适合采用市盈率（PE）估值，金融、周期类公司则具有较强的周期性且固定投资较大，适合采用市净率（PB）估值（某些经济周期下也可采用PE估值）。

自2017年2月24日借壳上市以来，顺丰长期保持着40倍以上的市盈率，领先全球上市快递公司。其2017年业务量达30.5亿件，同比增长18.3％，但市场份额下降0.5个百分点，引发市场疑虑。据2017年上市快递企业的年报及国家邮政局公布的数据显示，中通以62.2亿件业务量占据15.5％的市场份额，位于通达系之首。此外，韵达与百世物流业务量增速也达到46.86％、74.10％。

★技术面分析：下行风险仍未缓解，短线反弹仍值得期待从周线图来看，单边下跌，均线空头排列，MACD死叉运行，金价中线仍是处于下跌走势，继续关注2017年12月份低点1236.10附近支撑，如果失守该位置，则可能会跌向1215.77附近，1215.77是1122-1366涨势的61.8%回撤位。

经济日报冶炼企业排污监管层层失守——随中央环保督察“回头看”云南纪行之三经济日报·中国经济网记者 曹红艳在云南个旧沙甸永和冶炼厂的在线监测室里，红河瑞雪环保科技公司技术员杨光本不停地擦着汗。6月16日，中央第六环保督察组的督察人员正坐在他的电脑前调阅监测数据。“二氧化硫指标波动正常吗？”督察组要求他把近一个月的监测数据打印出来比对。杨光本先是建议检测一下设备，鼓捣了半天却说“打印不出来了”。